Такие люди, как герой нашего материала, составляют золотой фонд БЕЛАЗа. За более чем тридцатилетний стаж работы на предприятии он проявил себя как талантливый конструктор и грамотный управленец. Под его руководством и при непосредственном участии были реализованы многие проекты: разработаны линейки карьерной техники, железнодорожные вагоны, внедрено в производство новейшее программное обеспечение, позволяющее реализовывать инновационные решения и повышать качество техники. Новым героем проекта «Люди мегаполиса БЕЛАЗ» стал Леонид Трухнов, первый заместитель генерального конструктора – главный конструктор по карьерной технике УГК НТЦ имени А.Н. Егорова.
Сегодня труд Леонида Трухнова отмечен десятками наград, сре- ди которых медаль «За трудо- вые заслуги», благодарность премьер- министра Беларуси, почетная грамота Минпрома, памятный знак Националь- ной академии наук, грамота Государ- ственного комитета по науке и тех- нологиям, нагрудный «Знак отличия БЕЛАЗ» I степени. Но главное, что за каждой из этих наград стоит большая работа, в которую вложена частичка души Леонида Ивановича.
УВИДЕЛ БЕЛАЗЫ В 11 ЛЕТ, А ПОТОМ НАЧАЛ ИХ СОЗДАВАТЬ
«БЕЛАЗ для меня – это интересная работа, хороший коллектив, мудрые руководители и учителя. Практически вся жизнь – это завод».
Леонид Трухнов родом из Лунинецкого района Брестской области. С «БЕЛАЗами» он был связан, можно сказать, с детства: его деревня находилась всего в 50 км от г. Микашевичи, где в гранитном карьере работали белазовские гиганты.
– Технику я любил с малых лет и даже в шутку называл себя «авто-мото-вело-фото-кино-радиомонтер», – говорит Леонид Иванович. – Интересовали абсолютно все механизмы – от радиоприемников до автомобильных двигателей: я разбирал, собирал, дорабатывал. Мы с отцом могли часами возиться с его машиной. Представьте мое удивление, когда я впервые увидел три настоящих белазовских самосвала. Они ехали по нашей деревне в сторону Микашевичей. Мне было тогда лет одиннадцать, я шел в школу, а тут остановился возле дороги и не мог отвести взгляд. И все думал, как они устроены внутри.
Через несколько лет на встрече выпускников школы Сергей Маршалко (впоследствии начальник КБ ходовой части УГК) рассказал, что учится на автотракторном факультете БПИ (сейчас БНТУ), выбрав специальность «автомобили и тракторы». И наш герой решил поступать туда же. За время учебы он был на практике на нескольких предприятиях, в том числе и на Белорусском автомобильном заводе. БЕЛАЗ, что называется, запал в душу, молодой инженер-конструктор и выбрал его местом для распределения. Так в 1986 году Леонид Трухнов вместе с семьей (женой и ребенком) приехал в Жодино и восемь лет трудился в конструкторском бюро отгрузочной документации УГК НТЦ имени А.Н. Егорова.
О НОВОМ ЭТАПЕ И ВАЖНЫХ ПРОЕКТАХ
За время работы на заводе у Леонида Ивановича было немало интересных проектов, которые приходились на разные периоды его карьерного пути. Когда в 1997 стал работать в конструкторском бюро спецтранспорта сначала инженером-конструктором, а после его начальником, непосредственно участвовал в разработке фронтального погрузчика и шарнирно-сочлененного самосвала. В 2003 году его назначили заместителем главного конструктора по механическим трансмиссиям, и они с коллегами решили, что пора выходить на новый уровень проектирования.
– Мы предложили руководству купить программный продукт по компьютерному комплексному расчету редукторных зубчатых передач с разработкой новых конструкций гидромеханических передач (ГМП) и редуктора мотор-колеса (РМК), с помощью которого смогли проектировать новые коробки передач и рассчитывать конструкции, позволяющие повысить ходимость (ресурс) РМК самосвалов до 300 тыс. километров, – отмечает наш герой. – С помощью еще одного закупленного ПО освоили виртуальное моделирование движения машин по реальным карьерным дорогам с расчетом долговечности несущих элементов.
В 2005 году было создано бюро подвижного транспорта под руководством Трухнова, которому вместе с командой поручили проектировать железнодорожные вагоны. Бюро тесно сотрудничало с Гомельским университетом транспорта: работники университета проводили расчеты, белазовцы проектировали конструкции, а потом они вместе сертифицировали продукцию. Сегодня на этой базе изготавливается целый ряд вагонов в филиале в г. Могилеве.
– В 2013 году я стал главным конструктором по карьерной технике, – говорит Леонид Иванович. – И самым весомым на тот момент был проект 450-тонного БЕЛАЗ-75710, в котором было реализован опыт четырех поколений конструкторов. Ну а сегодня у нас в объективе – подземная техника.
«Хотелось бы отметить команду специалистов управления информационных систем, которая разработала и внедрила систему управления и планирования работы всего УГК. На сегодня каждый конструктор знает и видит объем работы, расписанный начальником бюро, на год вперед, может планировать работу и сроки реализации».
ТРУДОВЫЕ УЧИТЕЛЯ
«Чем больше в человека вложишь, тем больше и быстрее будет отдача».
Сегодня Леонид Трухнов с благодарностью вспоминает своих заводских учителей, с которыми работал и у которых набирался знаний и опыта:
– Первым моим наставником стал Виктор Федорович Молчанский, бывший в то время начальником бюро отгрузки УГК. Он три месяца буквально за руку водил меня по УГК, показывал где, что и как, вводил в курс дела. Помню, вместе мы разрабатывали чертежи по самосвалам и железнодорожным платформам, рисовали части «БЕЛАЗов», разбирали, как их погрузить, как их увязать. Конечно, настоящей глыбой для нашего завода и для меня был Александр Николаевич Егоров. Это был человек, у которого действительно было чему учиться. Еще одна легендарная личность – Павел Лукьянович Мариев. Из его оперативных совещаний я вынес главное: количество знаний и опыта превращается в соответствующий результат и что труд делится не на физический и умственный, а на производительный и организаторский. Правильная организация и планирование труда работников и отделов имеет большое значение и от работы организатора зависит производительность коллектива.
СОБСТВЕННЫЙ ПРИМЕР И КОЛЛЕКТИВНЫЙ ТРУД
На вопрос, как мотивировать коллектив на работу и успех, Леонид Трухнов отмечает, что большое значение играет личный пример руководителя:
– Работу делает коллектив, а не один человек. Мне поручали работу, которую удавалось решать совместно с коллегами. И коллектив, и организация работы в нем имеют огромное значение. Однако руководителю важно показывать личный пример: если ты не можешь сделать сам, а с других требуешь, это неправильно.
По мнению Леонида Ивановича, помимо взаимодействия на работе, важно общаться и в неформальной обстановке. Турслеты, совместные поездки, отдых, корпоративные праздники – все это помогает сплочению коллектива.
СОВЕТ МОЛОДЕЖИ
«Мой главный девиз – делай, что должен, и будь что будет. Поручений и дел всегда много. Иногда страшно браться. Но когда решение уже принято, идешь и выполняешь. И даже спустя десятки лет работы мне интересно думать над техническими задачами, я получаю удовлетворение от их решения».
– Успешно реализоваться в профессии – над этим я никогда не задумывался, – говорит Леонид Трухнов. – Я просто работал. Мне повезло: мое дело мне нравится, я им увлечен на протяжении уже многих лет. Крепкий тыл обеспечивает семья: жена, дети и внуки, поэтому могу сказать, что я счастливый человек в этом плане. Однако давать советы другим я не могу, рецепт у каждого индивидуальный, возможно, у кого-то роль может сыграть случай. Но точно знаю: надо любить свое дело, знать его и уметь применять свои знания на практике. Молодежь сегодня такая же разная, как и в мое время. Многие хотят все и сразу. Но одни жалуются, а другие просто работают и делают. И я уверен, что результат зависит от того, как себя настроишь. Но и, конечно, не бояться труда, работать, учиться, применять свои знания, тогда будет результат от работы и дальнейшая реализация.
Профессия Леониду Трухнову пригодилась и в жизни. Своим главным хобби он называет строительство собственного дома, который сам спроектировал. Еще одно из увлечений – рыбалка, на которую наш герой любит выезжать с семьей и друзьями. Это помогает переключиться, отдохнуть и подготовиться к решению новых трудовых задач.
