Первого сентября исполнилось 90 лет со дня рождения Владимира Тарасика –
доктора технических наук, профессора Белорусско-Российского университета,
заслуженного деятеля науки и изобретателя Республики Беларусь. Его имя
занимает особое место в истории развития белорусского автомобилестроения
и БЕЛАЗа.
Петровича начался в 1960 году на Белорусском автомобильном заводе. Он был в составе первой группы молодых специалистов, пришедших на предприятие в созданный отдел главного конструктора. Именно здесь формировался профессиональный опыт будущего ученого, а перед молодыми специалистами стояли масштабные задачи по созданию новой карьерной техники.
Владимир Тарасик принимал непосредственное участие в определении основных параметров и разработке компоновки БЕЛАЗ-540, который положил начало развитию семейства большегрузных карьерных самосвалов, участвовал в разработке, исследованиях и доводке конструкции трехступенчатой гидромеханической передачи.
В 1963 году Владимира Петровича назначили руководителем конструкторского бюро гидромеханических передач. Под его руководством была создана принципиально новая унифицированная конструкция гидромеханической передачи с количеством передач 5+2, 4+4 и 6+2. Их модификации и сегодня применяются на карьерной и специальной технике «БЕЛАЗ» и «МОАЗ».
Параллельно с работой Владимир Тарасик занимался научными исследованиями: подготовил и в 1970 году защитил кандидатскую диссертацию. С 1971-го он продолжил профессиональную деятельность в Могилевском машиностроительном институте, посвятив себя преподаванию и научной работе. В 1983 году Владимир Петрович защитил докторскую диссертацию. Созданная им научная школа в области теории и проектирования механизмов и систем автомобилей, а также автоматизации управления ими получила широкое признание в научном сообществе Беларуси и за рубежом.
Владимир Тарасик является автором фундаментальных разработок по теории рабочих процессов механизмов и систем автомобилей и тракторов, новых эффективных методов математического моделирования. Его монографии, учебники и учебные пособия востребованы в отечественных и зарубежных вузах при подготовке инженерных и научных кадров.
За годы научной деятельности Владимир Петрович опубликовал более 250 научных трудов, в том числе шесть учебников и восемь монографий. Он получил более 150 авторских свидетельств и патентов на изобретения, многие из которых были внедрены в производство. В 1998 году ему присвоено почетное звание «Заслуженный изобретатель Республики Беларусь».
Большое внимание ученый уделял подготовке молодых специалистов. За годы научной и педагогической работы он воспитал 17 кандидатов и одного доктора технических наук. За значительный вклад в развитие науки ему присвоено почетное звание «Заслуженный деятель науки Республики Беларусь».
Продолжая преподавательскую деятельность в Белорусско-Российском университете, Владимир Петрович не прекращал сотрудничество с управлением главного конструктора БЕЛАЗа. Под его руководством выполнялись научно-исследовательские работы по созданию планетарных гидромеханических передач для карьерных самосвалов «БЕЛАЗ» грузоподъемностью 55 и 136 тонн, вальной гидромеханической передачи для погрузчиков серии БЕЛАЗ-78240, систем автоматического управления и диагностирования гидромеханических передач. Сегодня ученый находится на заслуженном отдыхе. Однако связь с БЕЛАЗом не прерывается: многие его ученики работают на предприятии, участвуют в создании техники «БЕЛАЗ» и «МоАЗ», возглавляют производственные подразделения и вносят весомый вклад в развитие завода.
По материалам УГК НТЦ имени А.Н. Егорова
