Их задача – сборка опытных образцов техники «БЕЛАЗ». Работники одноименного участка экспериментального цеха НТЦ имени А.А. Егорова каждый день поэтапно, шаг за шагом, из отдельных элементов складывают новую машину «БЕЛАЗ» с целью минимизировать риски и создать более надежную и экономичную технику для горнодобывающей промышленности.
Участок сборки опытных образцов экспериментального цеха НТЦ имени А.Н. Егорова – место создания шасси № 1 почти всех моделей карьерных самосвалов и спецтехники БЕЛАЗа. Задача коллектива участка отражена в названии – сборка опытных образцов техники. После того как выдана конструкторская и техдокументация, техпроцессы, а из производственных цехов сюда поступают конструкции и узлы будущей машины, берутся за дело они, работники участка – слесари механосборочных работ, слесарь-электромонтажник, водители и водители-испытатели. Их руками из отдельных элементов поэтапно, шаг за шагом складывается новый карьерный самосвал или экскаватор, грейдер, тяжеловоз, подземная машина…
Под силу эта задача только людям инженерного склада, с пытливым умом, с хорошо развитой «технической» интуицией и, конечно же, повышенным чувством ответственности за свое дело. Их каждодневная реальность – доскональное изучение конструкторской документации, чертежей, тщательная подготовка деталей для сборки и последующей регулировки узлов, проверка правильности взаимодействия собранных деталей и узлов и так далее.
– Наша работа позволяет заводу минимизировать риски и создать более надежные и экономичные самосвалы для горнодобывающей промышленности, – говорит мастер участка Сергей Артишевский. – Опытный образец есть опытный образец: если это новая модель самосвала, всегда нас ожидают какие-то доработки, нестыковки. Но если техника кардинально новая, как экскаватор, грейдер, машины для подземных работ, то мы знаем, что столкнемся с какими-то вопросами и конструкторскими, и техническими, что в таких случаях закономерно. И здесь уже у нас идет реально мозговой штурм, в котором задействованы работники не только нашего участка, но и инженеры-конструкторы КБ нашего цеха и УГК. Мы понимаем и слышим друг друга, прорабатываем вместе возможные варианты, причем нет разделения, слесарь ли МСР или водитель-испытатель, потому что все профессионалы высшего класса.
Сам Сергей Артишевский на заводе работает с 2005 года, а участок сборки опытных образцов возглавляет уже почти двадцать лет. За эти годы много техники собрано, но «мне особенно интересно было заниматься сборкой нашего первого 450-тонника. Это был реальный прорыв, масштаб техники и масштаб задач. Ну и еще экскаватор потребовал особых усилий и сил, но мы все вместе справились, и это радует», – отмечает он.
Если говорить подробнее о работниках участка, то заводчанам хорошо знакомы имена водителей-испытателей Андрея Вашкевича и Николая Партыко, слесаря механосборочных работ Игоря Емельянова, которые были героями публикаций не только заводской газеты, но и республиканских СМИ. Рядом с ними трудятся не менее опытные слесари МСР Алексей Лущик, Андрей Мельничёнок, водители-испытатели Евгений Курсевич и Роман Тумилович, слесарь-электромонтажник Евгений Мазынский. Всего в коллективе участка 20 человек. Почти все работают на самоконтроле, имеют высшие квалификационные категории, заслуги перед предприятием, отмеченные наградами на разных уровнях.
– В коллективе я уверен, – говорит мастер участка. – Не только я, но и руководство цеха, конструкторы УГК ценим их за высокий профессионализм, умение брать на себя ответственность за те или иные решения. Им полное доверие в работе. С такими людьми легко и интересно работать, а главное, всегда можно быть уверенным в том, что любая, самая сложная, задача будет решена.
Эти скромные люди каждый день приходят на работу, идут на свой участок и сводят воедино старания всего предприятия, являя миру новую машину с надписью «БЕЛАЗ», позволяя ей сделать первые шаги и первый вдох. И это истинный трудовой подвиг.
