БЕЛАЗ реализует инвестиционный проект по организации кольцераскатного производства в городе Орше. Он входит в Программу развития Оршанского района, утвержденную Указом Президента Беларуси, включен в перечень перспективных импортозамещающих инвестиционных проектов и находится на особом контроле Совета Министров. Фактически в Орше БЕЛАЗ с нуля построил новый завод. Сегодня газета «Новости БелАЗа» начинает публикацию цикла статей о заводских подразделениях, которые принимали самое непосредственное участие в создании «Индустрии колец».
Первой в этом цикле будет статья о работе МСП «БЕЛАЗСТРОЙКОМПЛЕКС». Кольцераскатное производство – уникальное для СНГ, и при возведении его корпусов белазовские строители многое делали впервые, сталкивались со сложными задачами и успешно их решали. О ходе строительства корпоративному изданию рассказал Андрей Шагойко, заместитель начальника МСП «БСК» по капстроительству и социальной сфере – начальник строительно-монтажного управления.
МАСШТАБЫ РАБОТ ВПЕЧАТЛЯЮТ
«Индустрия колец» – крупнейший для БЕЛАЗа проект за последние десятилетия. Территория застройки составляет 9,6 гектара и включает в себя всю инфраструктуру, необходимую для
жизнедеятельности промышленного предприятия: склад металла с козловым краном и инженерной инфраструктурой, складские помещения, административно-бытовой и производственный корпуса с инженерно-транспортной инфраструктурой, контрольно-пропускной пункт, резервуар очистки дождевых вод, энергокорпус, градирня, собственная котельная и другое.
А началось все с того, что в 2019 году в БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ вошел оршанский «Завод ПАК». Административно-бытовой корпус в восемь этажей и четырехэтажный корпус находились в плачевом состоянии, и силами БСК в 2019–2021 годах там был наведен порядок, пять этажей сдали под ключ после ремонта. Решение об организации кольцераскатного производства было принято в 2019 году, и уже в октябре 2020-го мы приступили к работам на существующем блоке вспомогательных цехов, который за три месяца полностью демонтировали, а в середине 2021-го после поступления проектной документации приступили к возведению самого завода.
Строительство шло не просто. Одна из причин – масштабы работ! К примеру, сделать кровлю – не проблема для БСК, но там площадь – 20 тысяч квадратных метров! Если на БЕЛАЗе график ремонта кровель на год включает в себя 8–10 тысяч квадратных метров, то в Орше эти 20 тысяч надо было сделать за полгода. Залить дороги и забетонировать проезды – тоже не проблема, но там все умножается во много раз!
В среднем на строительстве объекта ежедневно было задействовано порядка 100–120 человек: работники разных строительных специальностей, водители, инженерно-технические работники».
СЛОЖНОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА
«Не буду строго придерживаться хронологии работ, скажу, что начинали со строительства производственного корпуса, выноса инженерных сетей, прокладки новых коммуникаций, реконструкции АБК для персонала «Индустрии колец».
Первые сложности начались при обустройстве фундаментов под кольцераскатное производство – они особо сложные, уникальные для нашей страны. В физических величинах объем бетона для них составил 8 тысяч кубометров. Чтобы представить, что за этой цифрой, скажу – при модернизации белазовского цеха для заливки фундамента под оборудование надо от 50 до 200 кубометров. Обывателю со стороны кажется, что выкопал яму, залил бетон – и готово. На самом же деле под кольцераскатным производством сложная инженерная система, состоящая из переходных галерей, большого количества технологических помещений, трубопроводов и электросетей. При заливке фундамента пришлось применять и новые виды опалубки.
Процесс бетонирования шел в две-три смены, так как по технологии нельзя бетон заливать поэтапно, есть даже строительный термин «непрерывное бетонирование». За один раз мы укладывали 500–700 кубов бетона, а это сутки, фактически с восьми утра и до утра следующего дня. В этом процессе были задействованы около десяти – пятнадцати человек.
Трудоемким был и монтаж металлоконструкций каркаса производственного корпуса. Нам приходилось собственными силами, без привлечения подрядных организаций, вести их монтаж. Сложность была опять-таки в объемах – мы смонтировали здесь 2 315 тысяч тонн металлоконструкций, что в разы больше, чем суммарно монтировали за последние годы.
Строительно-монтажные работы по «Индустрии колец» выполнены сегодня на сумму около 82 млн рублей. Если учесть, что план МСП «БСК» в месяц составляет около 3 млн, то становятся понятны объемы на оршанском объекте.
В ходе работы нам довелось иметь дело с нестандартными инженерными решениями. Например, впервые нам пришлось столкнуться с водопонижением. Дело в том, что сразу за территорией предприятия протекает река Днепр, и при строительстве резервуара дождевых вод (это огромная бетонная емкость глубиной 12 метров, куда стекают все дождевые воды с предприятия для прохождения очистки) пришлось применять технологию водопонижения. Глубина резервуара – 12 метров, это высота четырех этажей, так вот грунтовые воды заполняли его наполовину. Для решения этой проблемы нанимали специализированную организацию. Процесс водопонижения трудоемкий, но справились: работа шла круглосуточно, причем дело было зимой, что дополнительно усложняло процесс. Было непросто, но интересно для нас, строителей.
Конечно, не все строительно-монтажные работы выполняет на «Индустрии колец» МСП «БСК». Приходится нанимать подрядные организации для проведения узкоспециальных работ,
на которые у нашей организации нет лицензии.
Сегодня уже выходим на финишную прямую. Наполовину выполнены работы по благоустройству территории, дорог и проездов. Сейчас ведется устройство фундаментов на термическом
и механообрабатывающем участках, приступили к чистовым полам. Получена документация и на последний пролет, где будет окрасочный комплекс».
РАБОТА В УСЛОВИЯХ ПАРАЛЛЕЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ
«Часто приходится слышать нарекания, что затянули со сроками строительства. Однако стоит учесть тот факт, что оно ведется в условиях параллельного проектирования. Фактически работаем, что называется, с колес: только появилась документация – сразу пускаем в производство, заказываем необходимые материалы, инструмент и приступаем к выполнению. По ходу строительства ввиду объективных причин какие-то технические решения в процессе меняются, что, несомненно, тоже влияет на сроки.
Все работы на оршанском объекте – от техзадания до выдачи проекта к производству – идут под контролем проектного и управления капитального строительства БЕЛАЗа и непосредственным кураторством заместителя генерального директора по капитальному строительству и ремонту Владислава Юрьевича Шаповалова».
Ввод кольцераскатного производства в эксплуатацию запланирован на третий квартал этого года. Это будет еще одна победа БЕЛАЗа, всех задействованных его служб (УГТ, ОГЭ, ОГМ)
в реализации этого грандиозного амбициозного проекта. Без сомнения и пафоса надо констатировать, что работа проделана колоссальная.
Если говорить о МСП «БСК», то его огромнейший вклад в эту победу еще предстоит оценить по-настоящему, и в нашей газете мы обязательно назовем имена людей, которые трудились практически на износ вдали от дома в течение долгих месяцев, выполняя поставленные перед ними стратегически важные для БЕЛАЗа задачи».
